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Re: 失礼しました

 投稿者:和尚さん  投稿日:2017年 7月21日(金)10時08分47秒
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  お騒がせしてすいません
エンジ停止トラブル直りました、原因はサイドスタンドスイッチの配線ギボシが
外れかけていただけの事でした、コネクターとかギボシ古い車両ですの点検しなくちゃ
駄目だすね。
 
 

失礼しました

 投稿者:和尚さん  投稿日:2017年 6月27日(火)01時50分19秒
返信・引用
  >  車両はグース350エンジ乗せです、バッグたのもすいませんでした
ガソリンコックもリイザバーフィルター外して有ります、社外コックFCR 39着いてます。
 

エンジが止まる

 投稿者:GO 和尚さん  投稿日:2017年 6月27日(火)01時13分49秒
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  久しぶりの投稿ですいません、教えて下さい
50分~60分走行すると、ガス欠のようにエンジ止まります、CDIもコイル(
ウオタニ製)交換して、再度同じルートでテスト走行しましたが、同じような場所同じ時間で又もエンジ止まる、数秒するとかかります又数秒すると止まるの繰り返しで何とか家までたどり着けます、
バイク屋さんに見てもらっても原因分かりましたでした、思い当たる事は、今年の4月にバッテリーが死んだ状態でツーリングに行って、数日後バッテリー新品に交換して5月のツーリングに行く途中で走行中突然エンジ停止数秒するとかかりました、そのまま自宅にUターンしてレギュラー交換コイルも交換症状変わらず先週の日曜日CDI 交換プラグ交換してのテスト走行してもエンジ止まるの繰り返し、何方同じ用な経験した方居られませんか教えて下さい、宜しくお願いします。
 

?G???W???~???

 投稿者:GO ?a??????  投稿日:2017年 6月27日(火)01時01分18秒
返信・引用
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Re: カムシャフト

 投稿者:kamo  投稿日:2017年 1月29日(日)14時04分26秒
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  > No.745[元記事へ]

りょーじさんへのお返事です。

では純正カムを削ればいいじゃない。最低の高さを変えれば
リフトアップはできるでしょ。 昔の人は結構やってることだよ。
ロッカーアームだから割と自由にできるはずだよ。
ちなみに4バルブのグラストラッカーならSW1、ボルティー
ビックボーイ、初期のDR250Sが同じエンジン 楽せずガンバレ!
 

Re: 回路不通?2

 投稿者:kamo  投稿日:2017年 1月29日(日)14時00分0秒
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  > No.744[元記事へ]

atom0123さんへのお返事です。

返事が遅れましてすみません。メールでくれれば
すぐ答えられたのに・・・・www
電装系のトラブルは1つ1つの閉回路をつぶしていくことです。
まず、スターターボタンを押してカチカチ鳴るのは仰る通り
スターターSWの励磁が出来ていることを示します。
その後、スターターモーターの音がしないということかな?
であれば励磁したスターターSWの太い方の線に電流が流れ
モータを駆動させているかだよ。 電気系に問題がなく
歯車が重く動かないケースも考えられるからね。
SWの特性を知っておくのも肝心! ウインカーやCDIに流れる
電流とは違い大きな電流を流すスターターの閉回路のSWには
ライトとかにも使うことのある励磁接点を用いるんだよ。
電磁石の励磁で接点させ、スプリングなどで引き離す。スターター
SWはこれがカチャカチャ鳴ってるんだよ。 また、分解して載せておこう
 

Re: フロントアクスルスライダー

 投稿者:kamo  投稿日:2017年 1月29日(日)13時48分21秒
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  > No.742[元記事へ]

Juanさんへのお返事です。
上手くできましたね。無いものは作ればいいのです
またご相談ください。
 

久々に見たら・・・

 投稿者:kamo  投稿日:2017年 1月29日(日)13時45分40秒
返信・引用
  昨年まで矢作川の発電所の運転をしており、私生活が完全に
潰れていました。 名古屋に戻り、設備も運用も変わったため
勉強しなおししています。 なかなか過酷で休日はあったものの
体調を整える程度でした。復活しようとFFFTPでUPしようとしましたが
上手くあげられません(´・ω・`)頑張ってみます
 

グース350売りたいです

 投稿者:由乃  投稿日:2017年 1月 7日(土)15時24分6秒
返信・引用
  グース350純正青メタリック色 車検29年12月まであります。
金額はご相談の上で買い取りをお願いしたいのですが
希望としては12万でお願いします。
走行距離は6万キロですが、一回エンジンをオーバーホールしてあります
作業時の写真がありますのでデーターお渡しすることもできます。
作業後3000キロ程です
私が購入と同時にオーバーホールして乗ってきましたが、乗りこなせませんでした。
オイル交換はマメに100キロほどで交換していました。
タイヤはダンロップα13 まだ溝もかなり残っています。

ガソリンタンク内に錆が発生して来ています。まだポツポツと出来初めなので簡単に綺麗になると思いますが、今回この状態のままお譲り先を探したいと思います。

チェーンも毎回走行後にオイルを挿していたので当分仕様に問題ないと思います。
エアクリーナーのフィルターを先日新品に交換しました


ヨシムラマフラーステンレスがあります。
車体には、ヨシムラテンプメーターも付いています。
アクティブ製と思われる、湾曲している大型のオイルクーラーがあります。
予備パーツとしてエアクリーナーBOX
エンジンヘッド
チェーンカバー(黒いプラスチック部分)
新品のフォークOH用に購入したシールなど一式。
新品のハブダンパーゴム1台分。
要OHの予備フロントフォーク1台分
新品未開封フロントブレーキパット(デイトナ製)
純正オイルクーラー
補修済み純正シートカウル
装着後2カ月の綺麗なデイトナブラストバリア(スモーク)
前後ブレーキキャリパーをオーバーホールしようと思いシール一式、スライドボルト買ったばかりですがございます。
 

カムシャフト

 投稿者:りょーじ  投稿日:2016年 8月19日(金)08時49分20秒
返信・引用
  NJ47A4バルブのグラストラッカーに乗っています。
もう少しだけでいいので高回転の伸びが欲しいのです
探したのですが、ハイカムやカム流用の情報が見当たりません
先輩方何か情報等ありましたら教えて頂けませんでしょうか?
どうぞよろしくお願いします。
 

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