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アルマイト

 投稿者：J  投稿日：2009年 8月 3日(月)05時08分53秒 		返信・引用
  材質によってアルマイトの載りが違うみたいですよ
キャストだと発色が全般に悪い様です
ニッシン以外はアルミの材質により　アルマイトしませんってとこ多いみたいですね〜
キャスト以外の引き抜き材は発色に問題ない様でした 		 

粉体塗装。

 投稿者：cross  投稿日：2009年 8月 2日(日)23時58分35秒 		返信・引用
  バイク雑誌によく載ってるのところですがRIFINE[http://www.cs-refine.com/]問い合わせてみたらどう？？バイク専門でやってるんでなんらかしらの回答がでるかもよーー  

PC交換しました

 投稿者：kamo  投稿日：2009年 8月 2日(日)09時03分53秒 		返信・引用
  先週からメインPC が不調で更新できませんでしたが
新しいパソコンに交換し、設定もだいたい出来上がり
更新しました。　ご依頼があった方の内容は関連ペー
ジ更新されています。　ご参照ください。 		 

Re: すいません

 投稿者：kamo  投稿日：2009年 7月 4日(土)23時54分19秒 		返信・引用
  > No.500[元記事へ]

みやさんへのお返事です。

忙しく返事が遅れました。　すみません。
解決したのですよね。 		 

すいません

 投稿者：みや  投稿日：2009年 6月29日(月)15時50分39秒 		返信・引用
  > No.499[元記事へ]

すいません。
この前質問した内容にご回答頂いてたのですね。(汗)

オーバーラップの件も全然知りませんでした。
で、間違った状態で走って気付きました(汗)
早く気付けば失敗せずに済んだんですね。
kamoさんのＨＰをしっかり読んで自分のスキルをＵＰしていきたいです。
メカの事を理解出来ていない素人ですが、生暖かくお付き合いくだされば
幸いです。 		 

ロッカーアームの削れ

 投稿者：みや  投稿日：2009年 6月29日(月)13時06分50秒 		返信・引用
  kamoさん　こんにちは。

排気側のロッカーアームだけがえぐれるくらい削られてた中古エンジンってカムシャフトも削れて変形してるんでしょうか？
前にタペットのクリアが取れないってお聞きしてからあまり触っていませんが、ロッカーアームを新品に交換しても取れなかったのでもしと思いまたお聞きしました。

それとタペット調整って簡単に考えていましたが難しいのですね。
スズキのサービスマニュアルにも詳しく載ってませんし・・
今までクランク回してマークに何も考えず合わして調整してましたが、吸気バルブの動いた後でないとダメなのを知りました。
動く前のところで調整すると、排気音が遅れる感じで聞こえましたので真剣に調べて判りました。
するとカチカチ音も無く静かにアイドリングしてくれて凄く嬉しかったです。(上のと別エンジンです)正しく整備すると答えてくれる、そのために知識をつけていかないとダメですね。 		 

Re: ﾌﾟｰﾗｰ買いました。

 投稿者：kamo  投稿日：2009年 6月16日(火)23時21分50秒 		返信・引用
  > No.497[元記事へ]

せいいちろうさんへのお返事です。

ベアリング交換頑張ってください。
新しいベアリングをはめる際もベアリング
インストローラーを使うことをお勧めします。
回転子を叩かないようにベアリングを綺麗に
打ち込むことが出来ます。　セットでもプーラーと
比べて安いものです。　何だかセールスマンみたい
ですが…新品のベアリングを直接叩くまねだけは避
けたい。　最悪は古いベアリングをあて、叩きいれますが
出来たら叩くのでなく、ベアリング外輪サイズと同じ
インストローラに寸切ボルトを通し両側からナットで増し
締めし、ベアリングが傾かないよう圧入したほうが良いです。
（反対側のベアリングインストローラーを入れる必要は出てきます。） 		 

ﾌﾟｰﾗｰ買いました。

 投稿者：せいいちろう  投稿日：2009年 6月15日(月)23時42分1秒 		返信・引用
  kamo様

返信有難う御座います。ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞﾌﾟｰﾗｰ購入しました。Fﾎｲｰﾙのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも入手済みです。
今度、交換してみようと思います。これで直進安定性がよくなれば嬉しいです。
またカキコします(*^_^*) 		 

今月2台入る予定

 投稿者：kamo  投稿日：2009年 6月12日(金)10時31分6秒 		返信・引用
  ・お客様からの買取で1台Gooseを東京に取りに行きます。
・サトゥルノ　I.O.M'89を比較資料として群馬に買いに行きます。
今年初めての車体購入です。
ぶたちゅうさん
はじめまして。
＞稲妻のブレンボキャリパーのピストンがグースの物と同形でボルトオンでナカナカ軽量化になります
ばね下荷重を減らすのはコストがかかるので良い情報だと思います。　ありがとうございます。 		 

勉強させてもらいました。

 投稿者：ぶたちゅう  投稿日：2009年 6月 9日(火)09時30分37秒 		返信・引用
  kamo様はじめましてこんにちは、
感想をメールすればよかったんですがメールソフトが未設定でヤフーメールを使っているためメールアドレスが分からなかったので掲示板に書かせていただく無礼をお許し下さい。

私はカ●サキ系のバイク屋で十何年と飯食べてますがお客さんの手前とかでなかなか手を出せなかったグースをセカンドバイクとしてようやく手に入れることが出来るようになり、チマチマと手を入れております。ホームページにはサービスマニュアルにない情報等が山のようにあり宝の山を見つけたようでものすごくうれしい限りです♪

ちょくちょくお邪魔させていただき現状で手を入れるところが一巡したら足周りの部品もオーダーしたく思っております。その節はよろしくお願いします。

■足跡ついでに〜
得になるか分からない情報ですが、稲妻のブレンボキャリパーのピストンがグースの物と同形でボルトオンでナカナカ軽量化になります。現在はリアキャリパーピストンの樹脂のものを探していますがK社のSS系で合うものがありそうで仕事しながら密かにデータ収集しています。

昨晩メーター読みで三万キロに到着した記念に書き込みさせていただきました。それでは失礼します。 		 
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