投稿者
　メール
　　題名
　　内容 入力補助動画検索画像・ファイル<IMG><OBJECT>タグが利用可能です。(詳細)
　　　　
　 ﾌｧｲﾙ1
　 ﾌｧｲﾙ2
　 ﾌｧｲﾙ3
アップロード可能な形式(各1MB以内)：
画像(gif,png,jpg,bmp) 音楽(mmf,mld) 動画(amc,3gp,3g2)

　ＵＲＬ
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ teacup.コミュニティ ]

投稿募集！　スレッド一覧

スレッド作成 他のスレッドを探す
[PR] 求人事務 坐骨神経痛 中国・四国の求人・転職 和風居酒屋東京都 コンタクトレンズ
[ teacup. ] [ 無料掲示板 ] [ プレミアム掲示板 ] [ teacup.コミュニティ ] [ ブログ ] [ チャット ]
全150件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 

ありがとうございました。

 投稿者：黒グー  投稿日：2009年 4月19日(日)22時58分41秒 		返信・引用
  ありがとうございます。
取敢えずピックツールでコリコリして地道にはがしました。
デザインナイフも試してみます。 		 

Re: キャリパーの汚れ

 投稿者：kamo  投稿日：2009年 4月18日(土)09時58分22秒 		返信・引用
  > No.482[元記事へ]

黒グーさん
工具屋に行くとキャリパーのオイルシール溝を掃除する
工具も売っています。　しかし、年に何回も行わないのに
買うのはちょっと・・・って言う場合は文房具屋でデザイン
ナイフを購入します。　安価で利用用途は高いです。
シリンダーのガスケットをはがす要領？歯石を削る感じ？
というか、ようはキャリパー本体を傷つけないよう結晶を
削り落とし、パーツクリーナーで流したら、高圧エアーで
汚れを吹き飛ばす感じです。　高圧エアーが無ければパーツ
クリーナーで念入りに汚れを流してしまいます。
ケミカルと言う話がありましたね。　分解後、強力パーツ
洗浄液に付け置きするのもありです。　物によっては塗装に
影響するので注意が必要です。　説明書きをよく読み利用さ
れると楽です。　工具屋に行くと粉状で販売しているケースが
多いです。　パーツ洗浄器が無くても適当な大きさのプラス
チックコンテナと使い終わった歯ブラシ、デザインナイフが
あれば十分です。　綺麗に取れます。　傷がある場合、ホーム
ページに載せたようなホーニングも工具屋で販売されています。 		 

キャリパーの汚れ

 投稿者：黒グー  投稿日：2009年 4月14日(火)13時22分16秒 		返信・引用
  キャリパーをばらしたらフルードが結晶化してるわアルミ面は黒い染み見たいのがあるわでなかなかの汚れっぷりです。
ＨＰのは綺麗に汚れが落ちていますがどういった方法、ケミカル材を使われているんですか？
時間があるときでいいので教えてください。 		 

Re:

 投稿者：kamo  投稿日：2009年 4月12日(日)00時06分26秒 		返信・引用
  三河人さん
その方がいいですね。
みやさん
はい、お願いします。 		 

有難う御座います

 投稿者：みや  投稿日：2009年 4月 9日(木)12時15分31秒 		返信・引用
  kamoさん　ご回答頂き有難う御座いました。
判りにくい文章ですいません。
御手数をお掛けして申し訳ないですが、写真とメールおくらさせてもらいます。
宜しくお願いします。 		 

ジェットについて

 投稿者：三河人  投稿日：2009年 4月 7日(火)16時46分34秒 		返信・引用
  ご返答ありがとうございます
一度はずして店に持っていってみようかと思います 		 

何かいっぱい来てるね。レスします。

 投稿者：kamo  投稿日：2009年 4月 7日(火)00時43分48秒 		返信・引用
  黒グー さん
メール届きまして写真を活用させてもらいました。
ありがとうございます。
jin_goro さん
ＰＩＴにある外したクラッチハウジングの山を分解し
どれくらいの割合であのような痛みの部品が出てくるか
見て見ましょう。（ちょっと時間が掛かるけど）
私が所有したＧｏｏｓｅでスペエデは1台のみ。
新2号エンジンがスペエデのもの。つまりバラバラの物は
全部250かスペエデより古いＧｏｏｓｅのもの。
走行距離の差はあるものの。　普通線が入るくらいだよ。
せいいちろうさん
見直すところ・・・全部です。　私は今受けているお客様のものは
全部分解し使えるかどうか確認しています。　何処も悪い感じで
今やっているＧｏｏｓｅは純正パーツだけで10万円程度かいました。
しかし、無理があるだろうから、やはり心配なところ、お金が掛からない
ところから始めましょう。　ステアリングステムのベアリングを外して
上下ともグリスを落としてみましょう。プラスチックの割れは無いか、
ローラーの歪は無いか、周りは軽いか取り替えるにしてもチェックします
フレーム側のベアリングシートに縦のせんが出ていませんか？　出来たら
シートも交換してください。　ベアリング自体が良くてもグリスが多すぎ
たりして周りが悪い、締めすぎなどあります。サービスマニュアルに従い
締め付けトルクを守ります。　リアのリンク類もＯＨしましょう。　錆び
ているケースが多くしっかり洗浄し、ベアリングのピンの動きを指の腹で
確認します。　こちらも出来たら交換したいです。　足周りのベアリング類は
全部グリスを落とし、点検し、判定、グリスを塗布し組み立てなおす。
これだけで大きく変わるはずです。　そのために外すパーツも点検することで
車輌に興味が沸き、マニュアルを見ることできっと整備力もあがります。
本当は1番が止まることなのですが手放し状態で安定しないのはステムまわりに
何らか問題がありそうですから先に片付けましょう。
みやさん
バルブガイドのカットなどしましたか？　　バルブガイドはＣリングが填まっており
脱落防止が通常図られているが仰られるように圧入れで上側に抜けることは相当な
高温がシリンダーヘッドに加わった場合無いとは言えない。　それより、そんな高温
になった時のバルブシートの緩みの方が問題かな。オイルラインみたいなカラー…
ロッカーアームのシャフトのこと？　指している物が見えてこない。
メールへもう少し詳しく教えてください。出来たら写真も。
三河人さん
ＧｏｏｓｅのＰＪは三國製ＢＳＴ33と40です　形状ＴＭやＴＭＲとも異なる為
一度外して見るか大きさや形状を写してからお店に行くといいでしょう。
Goosｅ250,350共に純正PJは＃42.5です。　これを基準に買ってください。 		 

ジェットについて

 投稿者：三河人  投稿日：2009年 4月 6日(月)08時08分33秒 		返信・引用
  はじめして、同じ三河の地に住む者です。
純正キャブのＰＪのサイズ違いがほしいのですが
どれを買っていいのかわかりません
用品店の店員に聞いてもわからず
ここにありつきました。
よろしくお願いします 		 

バルブガイドの緩みについて

 投稿者：みや  投稿日：2009年 4月 3日(金)23時05分32秒 		返信・引用
  kamoさん、初めまして。みやともうします。
膨大のグースのデータを色々参考にさせて頂いています。
ロッカーアームを交換しようとヘッドカバーを外しオイルラインみたいなカラーを入れ間違いをして少し隙間が開いてたのを確認せず走ってしまい滲むより少し多い目のオイルが漏れた状態になっていました。
後日もう一度ヘッドの組みなおしをしたところ吸気側のタペットを思いっきり左に緩めて回らなくなった状態でタペットのクリアが全くとれません。
ＤＲのヘッドカバーやカム等色々変えてみましたが改善しませんでした。
原因を色々考えてみたのですが、バルブガイドの緩みでタペットのクリアが取れなくなることはありますか？
お手数をお掛けしますがアドバイス頂ければ助かります。
宜しく御願いします。 		 

グース３５０について

 投稿者：せいいちろう  投稿日：2009年 3月30日(月)22時33分1秒 		返信・引用
  初めまして。最近念願だったグース３５０を入手し乗り始めた者です。入手経路は個人売買なのですが、巡航中、ハンドルが左右に振られる感覚があり、コーナーでも車体を倒し込むことが怖い状況です。タイヤも硬化気味ですし、ベアリングも怪しいのかなと思っております。　長く付き合っていきたいので「ここを先ず見なさい！」って箇所がありましたらアドバイス宜しくお願いします。  
以上は、新着順31番目から40番目までの記事です。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 
／15 


[PR]