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Re: はじめまして

 投稿者:戦闘員よし  投稿日:2008年10月24日(金)09時06分27秒
返信・引用
  > No.431[元記事へ]

化石さんへのお返事です。

> 戦闘員よしさん、はじめまして。
> 早速のお返事ありがとうございます。
>
> やはりエンジンはオーバーオールしたほうがいいですか。
> 特殊工具が全然そろっていないため、エンジンを触るのは気が引けていたのですが・・・。
> しかしこのまま乗り続けても回復するわけではないので、いっそ工具を買いそろえてオーバーホールをするというのも考えてみたほうが良さそうですね。
 

はじめまして

 投稿者:化石  投稿日:2008年10月23日(木)22時37分40秒
返信・引用
  戦闘員よしさん、はじめまして。
早速のお返事ありがとうございます。

やはりエンジンはオーバーオールしたほうがいいですか。
特殊工具が全然そろっていないため、エンジンを触るのは気が引けていたのですが・・・。
しかしこのまま乗り続けても回復するわけではないので、いっそ工具を買いそろえてオーバーホールをするというのも考えてみたほうが良さそうですね。
 

Re: はじめまして

 投稿者:戦闘員よし  投稿日:2008年10月23日(木)20時47分53秒
返信・引用
  > No.429[元記事へ]

化石さんへのお返事です。

> はじめまして、いつもホームページを見て勉強させていただいております。
> 私は、大阪でgoose250に乗っている者です。
>
> お忙しい中、申し訳ありませんが少しアドバイスを頂きたく、書き込みいたします。
> 私のグースは、少し前に兄から不動車として譲り受けました。
> 5年ほど放置していた車両なのですが、いつもお世話になっているショップの力を借りつつ、走れるようにはなりました。
>
> しかし、乗り出して気付いたのですが、燃費が15km/Lしかありません。
> 兄に聞いてみたところ、昔、動いていた頃は30km/Lほど走っていたそうです。
> また、止まっている時に空ぶかしをすると黒煙がたくさん出て、プラグは全体が乾いた黒色です。
>
> キャブセッティングが濃すぎるのでは、と考えたのですが、ジェット類はノーマルのまま触っていない上に、純正のエアーフィルターがボロボロだったので、デイトナのターボフィルターに変えています。
> それ以外は何も改造していません。
>
> 素人の私には原因がわからないので、よろしければアドバイスをください。
> よろしくお願いします。

はじめまして^^
私も同じ経験をしたので参考になれば幸いです。
まずキャブレターに手を入れていればキャブ自体に問題は無いはずです。恐らくですが...
燃費が15kmは250ccでは低すぎます。
絶好調なら35km近く行くはずです。
あとはエンジンばらしですね。
まずは腰上から開けてみてクリアランスを確認してください。
私が思うに俗に言う「オイル下がり現象」だと思うのですが、カモさんの見解はいかがでしょうか?
ピストンリングの棚落ち、バルブの隙間など考えられます。
5年放置でオーヴァーホールしていなければ、一度オーヴァーホールをお勧めします。
以上私の考えと言うか、思った事です^^;
頑張ってください^^
 

はじめまして

 投稿者:化石  投稿日:2008年10月23日(木)20時16分38秒
返信・引用
  はじめまして、いつもホームページを見て勉強させていただいております。
私は、大阪でgoose250に乗っている者です。

お忙しい中、申し訳ありませんが少しアドバイスを頂きたく、書き込みいたします。
私のグースは、少し前に兄から不動車として譲り受けました。
5年ほど放置していた車両なのですが、いつもお世話になっているショップの力を借りつつ、走れるようにはなりました。

しかし、乗り出して気付いたのですが、燃費が15km/Lしかありません。
兄に聞いてみたところ、昔、動いていた頃は30km/Lほど走っていたそうです。
また、止まっている時に空ぶかしをすると黒煙がたくさん出て、プラグは全体が乾いた黒色です。

キャブセッティングが濃すぎるのでは、と考えたのですが、ジェット類はノーマルのまま触っていない上に、純正のエアーフィルターがボロボロだったので、デイトナのターボフィルターに変えています。
それ以外は何も改造していません。

素人の私には原因がわからないので、よろしければアドバイスをください。
よろしくお願いします。
 

Re: 250 正立フォークについて

 投稿者:kamo  投稿日:2008年10月23日(木)11時58分9秒
返信・引用
  > No.427[元記事へ]

チンバさんへのお返事です。

250ccのトップブリッジ〜アンダーブラケット間:209(mm)です
ステムのページに他のお客様からの質問により調べていたようです。
250ccの純正正立ホークですが多数所持してます。 ただ、何時オイル
交換したのか判らない為、OHした方がいいです。 購入されるなら
OHも見積もりますがいかがですか? 他のお客さまのOHと合わせて行います。
 

250 正立フォークについて

 投稿者:チンバ  投稿日:2008年10月22日(水)00時28分39秒
返信・引用
  kamoさん、お忙しい中ですので
お暇ができた時で大丈夫ですので
他の重要なこと優先でやられて下さいね。
 

Re: kamoair活動再開

 投稿者:戦闘員よし  投稿日:2008年10月21日(火)13時53分5秒
返信・引用
  > No.425[元記事へ]

kamoさんへのお返事です。

> 昨日、奥さんと子供を新居が出来るまで実家に
> 帰省してもらいました。(祖母らも楽しみに
> していたので親孝行にもなって一石二鳥)
> 単身生活再開! やはり家族が出来ると作業は
> 遅れる!(無理すると怒られる)  ・・・・
> 独身のみなさん、結婚すると出来なくなること
> はいっぱいです。楽しんでください。
>
> 戦闘員よし さん
> はい、連絡をその方から頂ければ対応します。
> クランク探し再開やね。
> チンバさん
> はい、調べてメールしましょうね。
> 今日は無理でもあさってくらいには
> できるかな?

オメデトウございますで良いですか^^;?
ともあれ復活されて何より!
早速先方のグースオーナーに伝えますね^^
きっと大喜びしますよ^^
 

kamoair活動再開

 投稿者:kamo  投稿日:2008年10月21日(火)10時10分11秒
返信・引用
  昨日、奥さんと子供を新居が出来るまで実家に
帰省してもらいました。(祖母らも楽しみに
していたので親孝行にもなって一石二鳥)
単身生活再開! やはり家族が出来ると作業は
遅れる!(無理すると怒られる)  ・・・・
独身のみなさん、結婚すると出来なくなること
はいっぱいです。楽しんでください。

戦闘員よし さん
はい、連絡をその方から頂ければ対応します。
クランク探し再開やね。
チンバさん
はい、調べてメールしましょうね。
今日は無理でもあさってくらいには
できるかな?
 

250 正立フォークについて

 投稿者:チンバ  投稿日:2008年10月19日(日)23時57分36秒
返信・引用
  初めまして、いつも楽しく拝見させてもらっています。
少しお尋ねしたいことがありまして、よろしければお付き合い頂ければ助かります。

題名にあるように、250の正立フォークについてなのですが
正立用の、三つ又のセンターシャフト径と
トップブリッジまでのセンターシャフトの長さをご存知でしたら
教えていただけると助かります。

また、自分250のフロントの正立足回りセットを探しているのですが
倒立はたくさんオークションなどに出品されているのものの
なかなか、250の正立系は見つけることができず
どうしようかと思っています
もしも、在庫としてカモさんの方でお持ちでしたら
購入の相談などもできれば助かります。

手の負傷など、大変でお忙しいと思いますが
時間のあるときでよいので
ご返答いただけると嬉しく思います

よろしくお願いします。
 

御願いが...

 投稿者:戦闘員よし  投稿日:2008年10月16日(木)03時35分59秒
返信・引用
  カモさん御願いが出てきました。
私のスーパーグースを購入したお客さんが名古屋近郊でメンテナンスなど行える安心した場所をお探しの方がいらっしゃるのですが、カモさんの所で面倒見てもらえませんでしょうか?私が東京なので、私はちょっと厳しいのです;;
何卒宜しくおねがいします。
 

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