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白煙モクモク

 投稿者:#しもつけ牛  投稿日:2018年 4月24日(火)21時39分48秒
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  初めましてm(__)m
栃木でグース250に乗っている者です。
先日、高速を走行中、追い越しのため加速した際に旧車2stばりに白煙を吹きました。(数秒間9,000回転くらいまで回しました。)
アクセルを緩めて7,000回転くらいまで落とすと白煙は収まります。
また、エアクリボックスの下部にあるドレンプラグみたいな所からオイル滲みが見られます。
それまではレッドまで回しても問題ありませんでした。ただ、購入したショップの話だと、前オーナーがグースマニアで自分で組み上げたらしく、走行距離はメーターで5,000kmほどだけど、あてにならないとのことです。
これはやはりオイル上がりなのでしょうか?
 
 

Re: 謹賀新年!

 投稿者:kamo  投稿日:2018年 3月 1日(木)03時18分26秒
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  > No.757[元記事へ]

masaさんへのお返事です。

3月ですが・・・あけましておめでとうございます(*´▽`*)
やっと名古屋に帰れたのですが、インフルエンザなど
みなさん倒れ、先月も時間外ギリギリまで仕事をしてました。
酷いです。 おまけに町内会副会長です。 勘弁してほしい。
憂さ晴らししたいですね。 どこかに走りに行く計画を立てますか?
 

謹賀新年!

 投稿者:masa  投稿日:2018年 1月14日(日)21時05分0秒
返信・引用
  1月も半分終わりますが...
あけましておめでとうございます。
ご無沙汰ですね...
kamoさんも忙しそうでなりよりです(笑)
GOOSEも乗る機会が減りましたが、手放しません(笑)
また、何かありましたら宜しくお願いします。
 

本年はよろしくお願いしっます

 投稿者:kamoair  投稿日:2018年 1月 7日(日)16時55分8秒
返信・引用
  しみーずさん、みなさまへ。
明けましておめでとうごさいます。
矢作水系の発電所の運転から解放され、名古屋に
戻ってこれました。 お国から発電、送電部門を
分離され、元の部署に戻ったかたちです。
原発も止められ、所員も削られ本業が大変忙しい
状態ではありますがメールの問い合わせや部品販売は
継続して行っていますので安心してください。
新たなトラブルに遭遇したと言うこともないので
取り急ぎ周知するネタがないだけです。
載せていないことも複数あるのですがあまり
興味が得られるかはぎもんです。
イベントも昨年検討しましたが頓挫しました。
集まれる機会はつくりたいですね。
その時はお声かけしまします。
PS:今年の大晦日も正月も会社で過ごしました。
昨日、久々に休めましたが自宅の清掃とブックオフ
へ行ったくらいです。ハードな生活をしています。
 

本年はよろしくお願いしっます

 投稿者:しみーず  投稿日:2018年 1月 4日(木)22時30分35秒
返信・引用
  kamoさん
本年は、よろしくおねがいします。
早いもので、今年は車検の年です。あまり乗っていないですが
色々と問題があって直すところがありますが、通すつもりです。
何とか、維持していこうと思います。それと、京都に引っ越しました。
大変と思いますが、HPの継続をお願いいたします。
 

Re: 失礼しました

 投稿者:和尚さん  投稿日:2017年 7月21日(金)10時08分47秒
返信・引用
  お騒がせしてすいません
エンジ停止トラブル直りました、原因はサイドスタンドスイッチの配線ギボシが
外れかけていただけの事でした、コネクターとかギボシ古い車両ですの点検しなくちゃ
駄目だすね。
 

失礼しました

 投稿者:和尚さん  投稿日:2017年 6月27日(火)01時50分19秒
返信・引用
  >  車両はグース350エンジ乗せです、バッグたのもすいませんでした
ガソリンコックもリイザバーフィルター外して有ります、社外コックFCR 39着いてます。
 

エンジが止まる

 投稿者:GO 和尚さん  投稿日:2017年 6月27日(火)01時13分49秒
返信・引用
  久しぶりの投稿ですいません、教えて下さい
50分~60分走行すると、ガス欠のようにエンジ止まります、CDIもコイル(
ウオタニ製)交換して、再度同じルートでテスト走行しましたが、同じような場所同じ時間で又もエンジ止まる、数秒するとかかります又数秒すると止まるの繰り返しで何とか家までたどり着けます、
バイク屋さんに見てもらっても原因分かりましたでした、思い当たる事は、今年の4月にバッテリーが死んだ状態でツーリングに行って、数日後バッテリー新品に交換して5月のツーリングに行く途中で走行中突然エンジ停止数秒するとかかりました、そのまま自宅にUターンしてレギュラー交換コイルも交換症状変わらず先週の日曜日CDI 交換プラグ交換してのテスト走行してもエンジ止まるの繰り返し、何方同じ用な経験した方居られませんか教えて下さい、宜しくお願いします。
 

?G???W???~???

 投稿者:GO ?a??????  投稿日:2017年 6月27日(火)01時01分18秒
返信・引用
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Re: カムシャフト

 投稿者:kamo  投稿日:2017年 1月29日(日)14時04分26秒
返信・引用
  > No.745[元記事へ]

りょーじさんへのお返事です。

では純正カムを削ればいいじゃない。最低の高さを変えれば
リフトアップはできるでしょ。 昔の人は結構やってることだよ。
ロッカーアームだから割と自由にできるはずだよ。
ちなみに4バルブのグラストラッカーならSW1、ボルティー
ビックボーイ、初期のDR250Sが同じエンジン 楽せずガンバレ!
 

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