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ステータコイルについて

 投稿者:南国ガチョウ  投稿日:2016年 6月16日(木)23時27分48秒
返信・引用
  初めまして、南国ガチョウと申します。スマホからの投稿で読みづらかったらすいません。

お聞きしたいのですがステータコイルの在庫はありますでしょうか?

グース350を通勤で使っているのですが、朝出勤しようとセルを回したら全くエンジンがかからなく、押しがけしてもボコボコいってかかりませんでした。前日までは元気よく走っていました。

仕事から帰りプラグを外し火花が飛んでるか確認したところ、予想どおり飛んでいませんでした。

テスターが手もとに無く抵抗値は見ていないのですが、恐らくパルサーあたりが原因かと思っているのですが…。
 
 

Re: 車検完了

 投稿者:kamo  投稿日:2016年 4月30日(土)10時08分36秒
返信・引用
  しみーずさんへのお返事です。
車検お疲れさまでした(*´▽`*)
 

Re: フロントアクスルスライダー

 投稿者:kamo  投稿日:2016年 4月30日(土)10時02分31秒
返信・引用
  > No.735[元記事へ]

Juanさんへのお返事です。

フロントアクスルスライダーについては純正アクスルシャフト内に
M5の穴があるためシャフトが入れば何でも付くと言って過言ではないです。
ただし、固定穴を埋めるカラーをを付け逃げを防ぐことが必要です。
M5のシャフトはアクスルシャフトの長さを載せてありますのでご参考に
してください。
 

車検完了

 投稿者:しみーず  投稿日:2016年 4月17日(日)16時41分26秒
返信・引用
  kamoさん
連絡ありがとうございました。
無事に車検完了しました。これで引き続き2年乗れます。
 

kamoshopの件

 投稿者:しみーず  投稿日:2016年 3月29日(火)21時46分35秒
返信・引用
  kamoさん
本日のお昼に、kamoshopに部品の在庫と見積もりの連絡を
入れたのですが、届いているでしょうか?
急きょ、車検対応で部品が必要となりました。
部品の紛失と樹脂部品の劣化による破損です。
ご対応と連絡をお願い致します。
 

フロントアクスルスライダー

 投稿者:Juan  投稿日:2016年 2月10日(水)15時46分13秒
返信・引用
  Kamo様

いつも楽しく見させていただいています。20年来のグース乗りです。
フロントアクスルスライダーについてですが、モタード用のものを加工すれば装着できるとのことですが、どちらのメーカーのどのモデルでしょうか。
お忙しいところ申し訳ございませんが、お時間のあるときにでも、返信いただければと存じます。
 

Re: 本年もよろしくお願いします

 投稿者:kamo  投稿日:2016年 1月22日(金)22時12分33秒
返信・引用
  > No.732[元記事へ]

しみーずさんへのお返事です。

あけましておめでとうございます。
私は昨年ほとんどkamoairの仕事ができませんでした。
理由は本業のせいです! 今年も同じ仕事ですがやる気が
少し違います! 1月からGooseを2台購入します。

1台目は京都の長く乗っていたGooseオーナーのもの
部品も合わせると3台分くらいで過去kamoairに入ってこなかった
部品がそこそこあるので紹介できそうです。

それと、明日取りに行くのは2002年2月?クラブマン誌掲載された
スズキのあの車体と言えば・・・あのショップという店が手掛けたGoose
です。 修理して保管ですかね。  お楽しみに(笑)
 

Re: goose 社外リアサス情報

 投稿者:kamo  投稿日:2016年 1月22日(金)22時04分0秒
返信・引用
  たまごむさんへのお返事です。

> 最近goose250のリアサス探しています。

なかなか厳しいね。 最近はリッターバイクが小型化し
同形状ではまりそうでもバネレートが全然違うため、
軽量のGooseでは全く不向きなものまである。
ダンピングとか極力防ぎ、路面追従の良いサスペンションに
セッティングするためには同じぐらいの車両の重さで同じような形状
のものをピックアップし、バネレートの比較をしたいところだ。
減水調整はできてもスプリングの型さは圧縮するプリロードで限界が
ある。 プリロードを締め付けるほど動きの幅が短くなるのだから
プリロードが少しかかる程度で調整したいものだ。
やはり、RGV-γやGoose用と表示されているものを選びたいので
メーカーも自ずと絞られる。 ペンスキーやオーリンズ、ショウワ、
のように後々のO/H依頼にも対応できるものに重点を置きたい。
すると多くの型が見てくれるこのサイトで中々おすすめのものは
無く、いくらGoose用だと聞いてもテストしないとお勧めなんて
出来ないというわけなんです。 ヨーイングやダンピングで事故する
ケースだって十分あります。 教えていただいたサスが手に入れば
載せてみたいんですけどね。(*´ω`) もし付けている人がいましたら
私も感想を聞いてみたいものです。 お勧めは中古のオーリンズを
カロッェリアジャパンに出してメンテされたものを使うというのが
お得かなぁ。 4~5万円程度で仕入れ、1万円程度で修理に出す。
結果6万円で動きは新品に近い状態。6~7万円の中古を買うなら
新品を頑張って買っちゃうとセッティングデータとそのサスのナンバー
が付いてくるのでO/Hの依頼がしやすい。というわけです。
 

本年もよろしくお願いします

 投稿者:しみーず  投稿日:2016年 1月 5日(火)21時31分49秒
返信・引用
  kamoさん
本年もHPの継続をお願いいたします。
また、今年も車検となります。乗る機会も減り走行距離は年々少なくなっている状況です。
2年前からフロントブレーキディスクの摩耗が気になっていますが、現状で車検を通す予定です。
本年もよろしくお願いします。
 

goose 社外リアサス情報

 投稿者:たまごむ  投稿日:2015年12月21日(月)03時12分4秒
返信・引用
  最近goose250のリアサスがへたれきてしまい色々探しています。
純正250用を調べた時にはメーカー在庫2 42000円位でした。
今後の事もあるのでオーバーホールできるものが欲しくなったので社外品を探してみました

探している際こちらのHPの情報に無かったメーカーのものがあったので情報を共有出来ればと思い書き込ませて頂きます

ナイトロンに問い合わせた所、メーカーにデータがあるのでオーダーで作れるとの事でした。サブタンク無しの一番安いもので100000円位との事です。

もう1つはYSSからMX366というのが68000円で最近ラインアップされたみたいです。
自分は価格面でYSSの物が気になっています。
ご意見があればお聞かせ下さい宜しくお願いいたします。


 

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